当两人再次来到甲板上后，见几个专家证围绕这几根钢索研究着，江晨和冯老走过去一块，江晨叫道：“这不是拦阻索吗？”

“小江，你认识？”旁边的几个人看着江晨意外道。

“恩，我之前接触过一下外刊，上面有介绍过这么东西。”江晨笑着说道。

“哦，那你给我们大家介绍一下这个东西。之前我们也是只是在国内的一些资料上面知道这个东西，很片面，既然你能接触到第一手资料，那就就在给咱们大家说说吧，让我们也听听。”一位带着眼镜的老专家小组说道

“呵呵。”江晨看着这位老专家笑着说道：“在你们这些专家面前，我这不是耍大刀吗，您还是别让我出丑了吧。”

“小江。”旁边的冯老看着江晨说道：“让你说，你就说嘛，我也行听听你的见解。你们年轻人的想事方法和认识角度和我们这些老家伙还是很不一样的嘛。放心，说错了，没人会怪你的。”

见冯老都说了，其他专家也都等这江晨发言呢，江晨也不好再推辞，于是笑着说道：“这个拦阻索也叫阻拦索，是说白了就是用于吸收着陆（舰）飞机动能、缩短着陆（舰）滑行距离的装置。我照我看的资料上面，目前比较主流的也就是比较西方的和这个一样的。按照我看的资料上面来讲，老美航空母舰上面的拦阻索，总共备有4道拦阻索。第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。这四道阻拦索共同构成了舰载机着舰时名副其实的“生命线”。与岸基飞机着陆时可缓慢减速平飞大相径庭，舰载机着陆必须加速着陆。一旦阻拦索尾钩未能挂住舰载机，必须能快速拉升逃逸。因此舰载机着陆对甲板阻拦装置要求极高。到目前为止，能够造这种拦阻索的国家也是屈指可数，出来两超外，也就只有联合王国了。而这艘船上面的这个拦阻索，通过资料来看我想应该是老美生产的，因为澳洲是没有这个能力的。这个装置，应该是这艘船中技术难度比较高的设备装置之一了。我想这帮澳洲人包括那位老美的上校，之所以没有拆除这个或者说是没有提出异议，想来是认为我们就算是拿到了实物也生产仿制不出来吧，在这点上面他们也太自负了吧。”

听完江晨的话，一旁的冯老笑呵呵道：“自负点好啊，他们不自负的话，我们能够得到这么重要的实物资料吗。既然人家都这么好意，这那么也不能辜负了人家不是。放心吧，我们会让他们大吃一惊的。”

“哈哈哈哈、、、”在场的众人纷纷笑了起来。